长三角智能驾驶联盟成立：推动区域产业发展、参与国家标准制定
2、地方联盟有意参与国家标准
在长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟成立大会上，清华大学苏州汽车研究院发布《长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟标准工作规划》，提出联盟今后将与全国汽车标准化技术委员会、全国智能运输系统标准化技术委员会等“国字号”标准机构深度合作，参与研究制定国家智能网联汽车标准体系、智能网联汽车开放道路测试相关标准等。
作为一个区域性的地方产业联盟，热衷于参与国家级标准建设的心思可以理解，毕竟标准是所有竞争的核心，掌握了标准话语权才能获得利益最大化。但是，所有的标准都是建立在技术领先的前提下，这是一个区域性的地方产业联盟可以做到的吗？
这就要回到这个产业联盟，有着什么样的企业构成了。毫无疑问，Momenta、智加科技、驭势科技、、仙途智能禾多科技（禾昆智能）在联盟中是属于头部企业，此外还有科研机构的清华大学苏州汽车研究院、还有奇瑞汽车这样的整车企业，提供V2X智能网联产品的华砺智行、发布商用车智能安全云控服务平台的清研微视电子等。
此外，在发布会上，相城区政府与上海淞泓智能汽车科技有限公司、东南大学－威斯康星大学智能网联交通联合研究院等一批智能网联汽车产业平台签订战略合作协议，希望引入更多的资源支持智能驾驶产业在苏州的发展。
上述的企业和科研院校，将会在这个联盟制定标准的构想中发挥作用，企业可以提供技术样板和验证方法，科研院校则可以提供理论研究支持，通力合作才有可能在标准上提出更具说服力的内容。
目前，长三角G60智能汽车联盟组织在编的标准有《智能网联乘用车封闭测试场设计标准》、《驾驶员状态监测系统技术规范》、《基于视觉的高级辅助驾驶系统离线测试方法》、《车载毫米波雷达测试规范》等。
这些在编标准，能够为中国制定国家智能网联汽车标准体系、智能网联汽车开放道路测试相关标准等，做出什么样的贡献呢？我们拭目以待。智能驾驶、智能汽车、车路协同等领域的标准之争，正在全球范围内进行，我们也希望中国的标准，可以成为世界的标准。掌握标准话语权，才能在竞争上处于领先位置。
希望长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟，与长三角健全的新能源汽车产业链、智能汽车产业链，产生协同发展。并且希望有更多类似长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟的成立，多做实事促进行业和技术实实在在的发展，而不是开口空谈误国误民。毕竟潮水退去的时候，裸泳者将无所遁形。
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