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自动驾驶107亿融资,滴滴出行108亿亏损

导读: 就在中国还沉浸在节日气氛的时候,美国自动驾驶同行——初创公司Aurora和Nuro一周内宣布的5.3亿美元和9.4亿美元,中国自动驾驶初创公司图森未来宣布9500万美元的融资,合计约107亿人民币的融资总额,如此庞大的金额,震惊业界。

春节,随着工作的开始而结束;己亥年,也就是猪年随着融资的消息开启。

就在中国还沉浸在节日气氛的时候,美国自动驾驶同行——初创公司Aurora和Nuro一周内宣布的5.3亿美元和9.4亿美元,中国自动驾驶初创公司图森未来宣布9500万美元的融资,合计约107亿人民币的融资总额,如此庞大的金额,震惊业界。

几乎在同一时间段,中国初创公司的明星企业,估值一度跻身全球未上市科技公司前列的滴滴出行,相继宣布在2018年亏损108亿,并且将在2019年裁员15%,涉及员工超过2000人,并对非主业务要进行“关停并转”。如无意外,美国共享出行巨头Uber也会录得百亿级的亏损。

01 疯狂的融资风口

有人说,资本的钱是最聪明,总能朝着最热门的行业流动,也有人说,资本的钱是最愚蠢的,总是被一个又一个的风口洗劫,培养了一个又一个的风口创业家。出行领域的,包括了网约车、共享单车(滑板车)、到现在自动驾驶驾驶,每一个风口都是百亿级、乃至千亿级的资金进场。

曾几何时,滴滴、Uber所属的网约车领域,也是最耀眼的融资明星行业,滴滴出行作为中国共享出行大战最后的赢家,相继合并了竞争对手快的和优步(Uber)中国,但是,在千亿级的融资后,为何还没有到收割期?

从全球范围来看,作为最新的资本宠儿——自动驾驶,已经完全取代了曾经的资本宠儿——网约车,在中国,两者之间还隔着一个资本宠儿——新能源汽车,也就是造车新势力,都是千亿级的融资。其实还有一个小宠儿,那就是共享单车,美国是共享滑板车,大概是百亿级人民的融资规模。

曾经的共享单车小巨头,摩拜单车名义上的创始人,媒体圈内人称胡阿姨的胡玮炜曾经说过,摩拜失败了就当是做公益。但是,资本永远是不可能做公益的,摩拜单车被迫卖身美团,最后被美团完全取消了摩拜的品牌,胡玮炜也彻底出局了。

一度被吹捧为中国“新四大发明”的共享单车,可以被标上失败的标签,但胡玮炜的公益肯定是没做成,资本做局让“懂事”的王兴接盘摩拜顺利保本套现离场,并且完成了阿里巴巴与腾讯支付大战的定鼎之战。

资本不是做公益的,Uber正在全力冲刺美国的上市,滴滴几乎是看不到上市的希望,即便是注定成为2019年资本市场最瞩目明星的科创板,也没有任何关于滴滴会上市的消息。虽然Uber可以上市,但是,流血上市的后果可能很严重。

至于另一个融资风口的新能源汽车,蔚来汽车流血上市了,并且开始发行可转换债券,在解禁期日近的时候,股价反而一度上扬到8.59美元,早期投资机构面对账面的浮盈,又有几个人能忍住不抛售呢?集体抛售肯定是造成踩踏式下跌,考验是否同心合力的时候到了。

风口轮流转,今年还是自动驾驶?

02 自动驾驶的春天来了?

自动驾驶的风口,也持续了大概两年了,在2018年甚至一度陷入低谷,特别是自动驾驶领头羊Waymo的CEO John krafick说的完全自动驾驶还要数十年的言论,更是让自动驾驶行业公司估值跳水,特别是中国自动驾驶初创公司。

当然了,估值跳水的公司,要么是打着自动驾驶擦边球的公司,要么就是自身技术能力堪忧的公司,还有就是缺乏商业能力的公司。即便是如此,一时间,自动驾驶寒冬论兴起,国内自动驾驶初创公司确实是寒冬期,裁员与内斗相继发生。

猪年开年后,看到自动驾驶猪年开年的百亿级规模融资,有自动驾驶公司在想,这是否意味着自动驾驶的春天来了呢?那就要看看,在这个市场上,谁能融到钱,能融到什么样的钱了。

Aurora和Nuro两个融了接近100亿人民币资金的自动驾驶初创公司,都是来自美国,即便是宣布融资9500万美元的中国自动驾驶初创公司,其真正的技术能力同样是来自美国的办公室。

这就是一个显而易见的答案了,作为坐拥自动驾驶最顶尖人才、最有活力的初创公司、最有耐心的美元风险基金的美国,其自动驾驶公司还是得到了资本的青睐。Aurora的核心团队不用说了,坐拥了Waymo、Uber、Tesla自动驾驶创始成员,Nuro的核心成员则来自Waymo创始团队。

从业务角度看,Aurora得到了车企的支持,并且一度拒绝了大众的并购要约,Nuro与最大生鲜超市Kroger合作配送。不过,都没有详细的技术能力对比,加州交管局发布的《2018脱管报告》只能是一个数据而已,并不足以证明各家自动驾驶能力。

外界虽然无法得知两家公司的具体技术能力,投了大钱的红杉、亚马逊和软银,应该对两家的技术会有一定的了解,如此巨额的资金砸进去,直接把两家公司的估值推高到25亿美元和27亿美元,风险与机会并存。

03 创业者、VC的风行标

图森未来继续是老股东新浪资本领投支持,并不具备代表意义,只能说,老股东技术支持也意味着老股东还是看好,这个已经很不错了。有着更重磅投资、融到更大金融的Aurora和Nuro则更具备代表性。

Aurora和Nuro的融资方向性意义在于:创始团队有着出色的背景、公司有着强有力的合作伙伴,出色的背景和合作伙伴,佐证的是技术能力,当然了,还需要通过投资人的层层考证才行。

对于投资人来说,参考Waymo、Cruise、Aurora和Nuro寻找标的,甚至有投资人表示,一定要找到Aurora投一笔钱进去;对于从业者来说,参考有这样背景的团队来找工作,当然了,还有融资情况。

对于有选择余地的初创公司来说,最好是拿美元基金,因为美元基金周期更长,也就是说,美元是更有耐心的钱,这对于可能需要长跑的自动驾驶来说,更为重要。这也给人民币基金和LP提出了新的要求,是否需要跟进更长周期的投资。

创业,已经步入了技术创业的黄金期,技术的商业化过程,可能需要更长的周期,这就需要同样长周期的钱来支持,人民币基金目前主流的4+2+2模式,可能要学习一下美元基金更长的周期模式了。

风口在变,不变的是价值的创造,这才是创业的真谛。2019年,自动驾驶可能会继续高潮迭起,同样伴随着的是裸泳者出局.中美自动驾驶的分水岭,可能从猪年开年,就已经显露端倪了。

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