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服务机器人加速落地无人配送渐成现实

导读: 配送领域正在经历一场“机器人”混战,近年来无人车、无人配送机器人竞相亮相,其中既有阿里菜鸟、京东这样自带场景的行业巨头,也有众多初创公司跻身赛道。专家认为,依靠机器人配送物品在现实生活中已有案例可循,中国服务机器人市场前景广阔,无人配送行业未来前景值得期待。

配送领域正在经历一场“机器人”混战,近年来无人车、无人配送机器人竞相亮相,其中既有阿里菜鸟、京东这样自带场景的行业巨头,也有众多初创公司跻身赛道。专家认为,依靠机器人配送物品在现实生活中已有案例可循,中国服务机器人市场前景广阔,无人配送行业未来前景值得期待。

服务机器人加速落地无人配送渐成现实

1月16日,YOGO Robot在上海发布YOGO Station智能配送站,这是全球首创的终端配送群体机器人系统解决方案,实现了覆盖“接收-暂存-分拣-递送-提货-反馈-退货”七大环节的无人化配送流程。

YOGO Robot创始人赵明表示,“机器人本身的价值,取决于它如何帮助整个行业降本增效。单体机器人,只能解决行业中的一环;此次发布的YOGO Station智能配送站作为一个系统,能帮助配送终端降本增效,优化全行业的服务质量。”

近年来,我国物流行业高速发展,调查统计显示,终端配送环节占用了配送员每单总时长的30%-40%,有极大的提升空间。然而,单体机器人只能解决行业中的一环,同时会增加前后两端与它的对接难度。

YOGO Robot正是抓住这一关键点推出YOGO Station。它通过云端、智能存储分拣柜、配送机器人和IOT设备联合运作,通过站点对接和多机协同,完成从单次配送到站点综合配送的转变,真正做到为B端降本增效。

中国在线订餐用户规模达到三亿人,2018年外卖量约6000万单/每天,保守情况下需要250-300万活跃骑手才能完成订单任务。正是有了“刚需”,不管是初创型机器人公司,还是有配送业务场景的平台型公司纷纷发力智能物流方案,使得“无人配送”有了一个可以期待的未来:无人车将外卖或包裹送到楼下,室内机器人再把它送到用户手中。

当前,阿里、京东、美团等诸多电商与物流企业正纷纷入局,不断加大无人配送的投入。互联网大公司大都从室外配送切入;YOGO等初创公司则从室内配送开始做起。后者涉及的机器人技术更复杂,也需要突破室内管理权限,如电梯改造等。

在专家看来,目前一些工业型物流机器人,比如AGV机器人、码垛机器人、分拣机器人已经开始投用。它们的使用场景相对比较标准化。服务型配送机器人是个全新赛道,大部分产品处于实验室阶段,预计未来几年将迎来快速发展。

IDC全球机器人及亚太制造业研究总监张敬兵认为,未来五年,中国商用服务机器人将继续以每年26%左右增速增长。这一增长主要得益于服务机器人综合智能化水平提升、实用功能的强化、用户体验的改进、以及厂商对垂直行业应用场景的潜心深耕。另外,自主移动机器人和智能协作机器人预期也将会得到更快推广应用。

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