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日本2020年允许高度自动驾驶车上路

导读: 据外媒报道,日本国家警察厅(National Police Agency)公布了一项法案草案,将允许具高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶,并且计划于2020年上半年实施该法案。

据外媒报道,日本国家警察厅(National Police Agency)公布了一项法案草案,将允许具高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶,并且计划于2020年上半年实施该法案。

该法案将会使国家道路交通法得到修订,允许政府归类为3级自动驾驶的车辆在公共道路上行驶。3级自动驾驶的车辆可让驾驶员将注意力转移到别处,让系统自行行驶,除非出现紧急情况和系统故障,则需要驾驶员重新控制车辆。在早期阶段,日本政府可能只会在公路发生交通堵塞期间,允许使用3级自动驾驶技术。

自动驾驶技术一共分为5类。根据现行法律,只有具有自动转向、自动加速或制动功能的1级自动驾驶车辆,以及具备多项自动功能的2级自动驾驶车辆可在公共道路上行驶。4级自动驾驶车辆是即使在紧急情况下,也可在没有人力干预时自动驾驶的车辆;而5级自动驾驶车辆无需任何条件要求,可完全实现自动驾驶。

该法案草案将允许3级自动驾驶车辆的驾驶员使用移动电话或看电视(上述行为在传统车辆中是被禁止的),只要他们能够在紧急情况下顺利收回对汽车的控制权。但是在后座使用电脑工作、睡觉或者喝酒的行为仍被禁止。

除非配备行驶数据记录仪,否则自动驾驶车辆禁止在公共道路上行驶,此外,驾驶员也需要保存驾驶数据。只有当车辆满足汽车制造商设定的条件时,驾驶员才能使用3级自动驾驶功能。此类条件称为操作设计域,包括天气状况、行驶道路类型、驾驶时间以及驾驶速度。

日本政府将从12月25日开始征求公众意见,并一直持续到明年1月23日,然后再向普通国会提交该法案。

在日本这个劳动力短缺和人口老龄化日益严重的国家,人们对自动驾驶技术寄予厚望,希望自动驾驶技术可以提高老年人的移动出行次数,并解决物流公司驾驶员短缺的问题。

在日本,汽车制造商和出租车公司,以及其他企业已经开始在公共道路上测试自动驾驶车辆。但是,人们仍对该技术的安全性感到担忧。尤其是今年3月份,优步(Uber)的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩(Tempe)的人行横道外撞上一名骑自行车的女子,并导致其死亡。据报道,这是自动驾驶车辆在测试过程中发生的第一起致命交通事故。

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