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无人车和智能生活哪个会先到来?从百度开发者大会看AI商业化落地现状

导读: 从2015年开始,几乎每一年都会被定义为“人工智能元年”,就像一列远远驶来的火车,很早就听到了机器的轰鸣声,苦苦期盼却未能谋面。可当你转身准备离开的时候,这列火车已经呼啸而过,远远把你抛在身后。

从2015年开始,几乎每一年都会被定义为“人工智能元年”,就像一列远远驶来的火车,很早就听到了机器的轰鸣声,苦苦期盼却未能谋面。可当你转身准备离开的时候,这列火车已经呼啸而过,远远把你抛在身后。

2018年大概就是人工智能“呼啸而过”的时间节点,不同于两年前对概念或技术的追捧,商业化成为新的主旋律。不管是巨头还是人工智能领域的创业者,无不把注意力放在人工智能的场景落地上,而商业化最快的,莫过于两大领域:家和车。

就在今年的百度AI开发者大会上,李彦宏兑现了去年“吹过的牛”,联合金龙客车研发的全球首款L4级别自动驾驶巴士“阿波龙”,迎来了第100辆车的正式下线。与此同时,百度的对话式人工智能操作系统DuerOS宣布智能设备激活量已经超过9000万,有着AI能力的智能设备开始走进寻常百姓家。

值得一提的是,L4级别自动驾驶可以称为完全自动驾驶技术,汽车可以在不需要驾驶员介入的情况下完成所有驾驶操作,距离无人车的普及,似乎只差临门一脚。而在AI智能硬件的整体出货量已经破亿的背景下,诸如科幻电影中描述的智能生活,或许也只剩下时间问题。

这里不妨对比下百度Apollo和DuerOS的成长轨迹,以小见大地梳理下AI商业化现状,也看看当前最商业化进展最快的两大领域——智能生活和无人车,到底哪个会先到来?

1、技术成熟度

人工智能的商业化无疑正驶向一条快车道,甚至说过去一年时间里取得的成绩,早已碾压过去60年的积累,Apollo和DuerOS就是例证。

无人车和智能生活哪个会先到来?从百度开发者大会看AI商业化落地现状

去年7月份的百度开发者大会上,DuerOS 1.0平台正式亮相,分为能力层、核心层和应用层,搭建了操作系统的基本框架,只要接一个电源、一个麦克风,就可以让身边的家电设备“说话”;

短短4个月后,DuerOS 2.0就正式对外开放,技术能力、解决方案、平台体系、内容体系全面升级,包括准确快速的语音唤醒能力、更好的远场语音交互开发套件、全新的跨场景跨设备解决方案等等;

今年发布的DuerOS 3.0上,百度进一步“添砖加瓦”,在交互方面带来了自然语言交互技术的全面升级,提供超过20个跨场景、跨设备的解决方案,同时开发者可以通过技能内付费、付费技能等从中获益,形成了完整的商业闭环和开放生态。

而在另一边,Apollo平台的出场方式有些特殊,李彦宏在去年百度开发者大会上乘坐无人车开上北京五环,立即成为独一无二的焦点。外界所关心的是,无人车何时能够跑在大街小巷内,且不用吃交警的罚单,Apollo也为此在过去一年中进行了四次技术迭代。

无人车和智能生活哪个会先到来?从百度开发者大会看AI商业化落地现状

Apollo 1.0平台实现了封闭场地的循迹自动驾驶,属于L3级别自动驾驶的范畴。但令人印象深刻的是,自动驾驶汽车解决方案供应商AutonomouStuff,用了3天时间就将Apollo 1.0应用在林肯MKZ上;

在过去一年中,Apollo 平台进行了三次版本升级,分别是Apollo 1.5、Apollo 2.0和Apollo 2.5,不仅带来了L4级别自动驾驶的能力,还解锁了很多新技能,包括识别红绿灯、昼夜定车道自动驾驶、限定区域视觉高速自动驾驶等;

而在新发布的Apollo 3.0平台上,百度推出了自主泊车、自动接驳巴士、无人作业小车三个自动驾驶量产解决方案,借助Apollo从生产到运营的全方位方案架构,开发者能够3个月打造出属于自己的“阿波龙”,无人车终于有了走出实验室的可能。

不难发现,从技术成熟度的角度来看,以DuerOS为代表的智能生活类产品已经有了规模化的迹象,并孕育出相对成熟的商业模式。但自动驾驶技术的迭代要更为迅速,至少从技术层面看到了大规模普及的可能。

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