遥控手柄增加了可拆卸的摇杆设计，妈妈再也不用担心摇杆被弄坏了，可以放在包包或者口袋里，携带确实方便了，不过如果遇到什么需要迅速起飞拍摄的题材，这似乎又成了浪费时间的事情，有可能错过最佳拍摄时间。总的来说多一个便利的设计没什么不好。

总体的感觉非常便携，出门可以直接装进口袋里，收纳起来很方便。虽然机身变小了，但是在拍摄、飞行等方面一点都没落下，反而有了的提升，该有的都有了。4K视频和慢动作视频对于一般消费者来说，用处不大，有时还会额外增加存储空间，最多就是拍个照片或短片，发个微博朋友圈之类的，不会拿去干活的，都已经这个价格定位了，没4K好像说不过去。

二、大疆御Mavic Air飞行体验

1、APAS高级辅助飞行系统：对于新手来说还是挺好的

作为大疆无人机系列第二款具备后视避障功能的小型机，前后双目避障功能对于入门级无人机用处还是很大的，新手完全没什么飞行经验，有了这个避障功能可以用得更为安全。实际使用，在前进或者后退时遇到障碍物会避开一段相对安全的距离，可以很清晰地看到飞机在遇到前方有障碍物时，机身偏移得很明显，让无人机跟障碍物保持一段距离，而不像以前那样只会停下来。

对于光线过弱或过强的场景，镜面或纯色障碍物场景下，自动避障功能还是会失效。另外左右两边没有避障功能，所以侧向移动的时候还是容易中招。如果能像精灵4 Pro那样加上左右避障功能，会更好，毕竟新手更需要这些安全辅助。

2、悬停稳定性：虽然还是较飘，但拍摄的画面稳定

机身轻了，自然要面对抗风的考验，Mavic Air标称抗风为5级，但毕竟重量较轻。在试飞地点，风还是蛮大的，依靠自身的飞行纠正系统，大幅漂移的情况并没有出现，悬停时候的漂移比Pro版明显很多，不过比起尺寸相当的Spark要好不少，再一次体现一分钱一分货的意义。比较好的一点是，就算无人机在空中飘来飘去，拍摄的画面没有明显的抖动，画面偏移也不算多，对拍摄效果的影响没有飞行姿态的漂移这么明显。算是很稳定的。可能得益于其±0．005°的云台控制精度，比Mavic Pro的±0．02°还要高。

大疆Mavic Air实拍样张

拍照方面，色彩还算不错，没有出现偏色问题，可拍摄HDR照片，4K 30帧100mbps视频的画质还算可以，中规中矩吧，平时出去玩的话足以应付得来的。

3、全新手势控制功能慧拍：比Spark简单多了，但是还是有Bug

Spark刚发布的时候，手势操作凸显了人工智能的力量，不过很快，很多人觉得Spark的手势控制不太好用，也经常识别不了。Mavic Air上的手势改进了很多。也不需要在手掌上起飞了。放在地上就能识别，操作变得简单得多，只需要对着飞机，检测到人和手掌，就可以控制起飞降落，前后左右的操控，最近距离约2米，最远可达6米。原来的手势操作也改成了识别率更高的双手操作。相比之下Spark的设定确实很反人类。不过毕竟是新品，识别方面还是有不少bug的，手势控制精确度有待加强，本来想试一下双手操控，结果识别了旁边的人的脸去了，可能别人太帅的原因吧（笑）。当然这些都是固件上的问题，相信很快可以修复。

4、新增加两个一键短片功能：朋友圈装X利器

选择智能功能，点击一键短片功能，框选拍摄目标后即可选择小行星模式、彗星模式。飞行器会自动执行飞行动作并同时录像，飞行完成后会自动返回到初始位置。在回放相册可查看自动剪辑好的 10 秒短片，也支持视频二次编辑，也可从 TF卡中导出原视频。这个小行星的功能，在朋友圈一发，说不定会种草一波人。

另外，拍摄球形全景所需要的图像更少（相比于 Mavic Pro 34 张，Spark 46 张），按下拍摄后大约 1 分钟，只需要 25 张就可以合成分辨率高达 32MP的全景照片。不过Mavic Air的实际飞行时间只有十几分钟。1分钟对于它来说消耗不少电量，满电状态下只能拍10来张。所以只能偶尔玩玩，如果想要连续记录多个地方的全景照片，那么只好多带几块电池了。

5、操控性：极限飞行速度比Mavic Pro快

Mavic Air的P模式下速度没Pro快，但是在Sport模式最高飞行速度可达68．5km／h，甚至比Mavic Pro快。这与机身的空气动力学外观设计有很大的关系，加上体积跟重量减少了，使得Mavic Air在Sport模式能飞得更快，P模式主要是考虑到拍摄方面，需要更稳定，速度才会没那么快的。