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共建网络信息安全 自动驾驶发展应该透明公开化

导读: 智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,提高数据保护透明度,投资建设网络犯罪的防范措施,对中国消费者普及隐私及安全保护知识、深度研究本地驾驶习惯和行车环境等解决方案,可增强中国消费市场对自动驾驶的信心。

汽车行业的每一次变革都在突破创新边界并改变人类的出行方式,自动驾驶更是当今最振奋人心的话题之一。

而在自动驾驶领域,目前最令人担忧的莫过于网络信息安全,如果被黑客抓住漏洞,是否会上演如《速度与激情8》中的车辆大军失控的局面?答案是肯定的。

如何在信息爆炸的时代,维护汽车的行车安全,确保乘客的信息安全?在近日举行的TUV莱茵“2018汽车质量安全高峰论坛”的大咖沙龙上,来自主机厂、自动驾驶初创公司、新能源汽车行业协会、检测认证机构的嘉宾进行了积极探讨。

网络信息安全成自动驾驶终极威胁

随着车联网和自动驾驶技术的发展,网络安全非常值得行业的重视。纵目科技(上海)股份有限公司副总裁陈超卓认为,“汽车达到L2级别以上,理论上都是能够被操控的对象,因为你的转向、加速和刹车,由EPS掌控,就可以操控转向,甚至不需达到自动驾驶级别,ADAS辅助驾驶,就可以被破解进去操控这辆车。”陈超卓认为,车辆完全有可能发生被黑客操纵的情况,在线的信息安全显得格外重要。

共建网络信息安全  自动驾驶发展应该透明公开化

与业界对自动驾驶安全的关注不同的是,普通消费者在这方面显然还欠缺足够的认识。

事实上,中国的消费者跟美国和德国的消费者相比,对于自动驾驶汽车的安全性和隐私性的态度不尽相同,前者的安全意识和隐私意识远远不如后者。

在2018汽车质量安全高峰论坛沙龙上,TUV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣以“自动驾驶车辆的安全性”为主题,分享了TUV莱茵基于数据的安全性、隐私性、功能安全、网络安全三个维度,针对中、德、美三国消费者对自动驾驶车辆的态度的调研结果。

共建网络信息安全  自动驾驶发展应该透明公开化

调查结果显示,尽管自动驾驶技术日渐普及,但消费者对自动驾驶程度越高的汽车安全的信任度越低。在数据保护和隐私方面,大多数中国受访者认为车况、行车路线及驾驶者个人数据都会被记录并传送至汽车生产商;在功能安全方面,消费者对无人驾驶仍持审慎态度,他们认为低等级的自动驾驶技术能提高行车安全,其中,中国消费者表现相对乐观,认为自动驾驶技术的应用将改善道路交通安全状况;在网络安全方面,消费者最担心的还是自动驾驶汽车遭到非法访问,以及网络犯罪增加、特别是数据泄露。

黄余欣最后总结,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,提高数据保护透明度,投资建设网络犯罪的防范措施,对中国消费者普及隐私及安全保护知识、深度研究本地驾驶习惯和行车环境等解决方案,可增强中国消费市场对自动驾驶的信心。

保障安全,汽车行业发展的重中之重

从传统燃油车到新能源汽车,从手握方向盘到丢掉方向盘,无论汽车行业如何发展,安全始终被放在最重要的位置。值得注意的是,汽车安全件,包括制动系统、转向系统、行驶系统、车身系统、电气系统等,每一个看似细小的部件,都牵动着每一次上路行驶的安全。

在信息爆炸的时代,如何保护企业的研发信息、保障信息系统的正常运行,如何应对客户日趋增长的信息安全管理需求,建立规范安全的信息管理体系,已成为摆在企业面前亟待解决的新问题和新挑战。

“无论是车企还是系统供应商, 都非常有必要提高数据保护的透明度,告知公众数据会如何使用,还需能证明这些网络数据以及控制系统是受到保护,不会轻易遭受攻击获取控制权的。“ 黄余欣认为,企业维护用户隐私的努力和如何实现的方案措施,要透明公开化,才能使公众更接受自动驾驶,对车联网的新技术更加有信心。

实际上,不是很多车企有能力去建立一整套汽车安全管理的体系, 如果能借由第三方检测机构来实现不失为一种可行的方法。

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在当天的论坛上,TUV莱茵大中华区管理体系服务信息安全专家胡萌聚焦汽车行业信息安全管理的体系思维这一热点话题,系统地介绍了信息的来源、信息安全管理的目标,以及包括ISO/IEC 27001、VDA-ISA等在内的,与企业信息安全管理体系建设相关的标准与应用。

技术的进步可以帮助建立起安全的防护机制,但消费者更希望在数据保护方面享有更多知情权和话语权。

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