当前位置:

OFweek人工智能网

操作系统

正文

百度可以代表中国AI?今年将量产无人客车

导读: 百度集团总裁兼COO陆奇8日在美国正式宣布,百度无人驾驶平台Apollo2.0正式开放。随着无人驾驶汽车加速进入量产阶段,汽车产业的操作系统之争愈演愈烈,Apollo系统已经成为百度构建无人车生态圈的核心,并凝聚了诸多势力。除此之外,谷歌、英特尔以及部分车企都在加速布局,争夺无人驾驶主导权。

百度集团总裁兼COO陆奇8日在美国正式宣布,百度无人驾驶平台Apollo2.0正式开放。随着无人驾驶汽车加速进入量产阶段,汽车产业的操作系统之争愈演愈烈,Apollo系统已经成为百度构建无人车生态圈的核心,并凝聚了诸多势力。除此之外,谷歌、英特尔以及部分车企都在加速布局,争夺无人驾驶主导权。

Apollo2.0是百度的最新版无人驾驶汽车平台,将用于支持英伟达、英特尔、NXP半导体、以及Renesas这四家主要的计算平台。公司强化与微软、TomTom和Udacity等90家合作伙伴之间的关系。百度与新加坡的AsiaMobility Industries共同组建合资公司,以促进Apollo在东南亚地区的发展。

陆奇特别强调的“中国速度”:2018年,百度与金龙客车合作,量产无人客车。到2020年,百度与奇瑞合作无人驾驶汽车将量产。

凭借安卓在硬件设备上的广泛应用,谷歌已经将触角从手机伸向了可穿戴设备、汽车、客厅电视、健康、办公等各个领域,构建了以谷歌为核心的系统生态圈帝国。

而百度推出的Apollo计划,将智能互联、高精地图、环境感知等多项核心技术系统性对外开放,全方位赋能车企及汽车产业,也试图建立起无人驾驶生态圈。

Apollo周围已经构建起了配件、整车、软件等汽车产业链上下游企业生态圈。Google无人车之父、Udacity创始人SebastianThrun还宣布与百度联合推出面向全球的Apollo自动驾驶在线课程。

不过,百度不是唯一构建无人驾驶生态圈的互联网公司。(广州日报)

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

X
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: