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在中国很平常的黑科技,已领先国外10年

导读: 近日,美国《时代》公布了最新一期(11月13日发售)的杂志封面,除美国本土版外,杂志封面都用中文和英文两种语言写上“中国赢了”(China Won)。

近日,美国《时代》公布了最新一期(11月13日发售)的杂志封面,除美国本土版外,杂志封面都用中文和英文两种语言写上“中国赢了”(China Won)。

在中国很平常的黑科技,已领先国外10年

虽然目前美国仍然是世界第一大经济体,但中国正在不断提升影响力。而不少中国人仍旧后知后觉,未发现中国的科技实力已经可以在全球大展拳脚了。

外国人做梦都想有的黑科技

7月份,英国杂货电商公司 Ocado 在伦敦测试了他们的无人送货车,两边各有四个储物隔间,一共八个。在测试阶段,CargoPod 的前排是有驾驶员和安全工程师的,以防突发状况出现。有人的无人车,听起来就很搞笑……

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而且,这家英国公司还说,他们的无人送货车要2021年才能投入使用。可你知道吗,早在几个月前,中国就已经有电商将无人车投入使用了。

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在浙江大学送货的无人车看起来还算萌萌哒

有了无人车配送以后,你再也不用担心快递小哥在门口冻到或者晒到了。而且,原本人力配送是需要休息、吃饭、打电话等等的,但无人车除了充电外,效率全开,你收到短信就说明到你楼下了。

为百姓服务的黑科技

前不久,作为世界上第一家能够在人口密集区提供无人机物流服务的公司——美国无人机物流服务商 Matternet 宣布要在瑞士建设无人机基站,初步计划主要用来在医院、诊所、实验室等机构之间运送试验样本,比如装有患者血清的试管等等。

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Matternet 使用的 M2 多旋翼送货无人机

其实,这就是欧美国家无人机发展的现状。小型无人机的承载能力有限,运送的物品价值不够高,因此不少欧美国家认为无人机送货不值得单独发展一个系统。

但是,我们大中华地大物博,山脉、湖泊、河流众多,在偏远以及地形复杂的地区,配送员要面临的情况往往非常严峻。

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朱坤陶正在滑索过江

朱坤陶工作在云南省怒江傈僳族自治州泸水县的配送站,他所有的配送区域都在江边,每天要往返很多次。过江这件事,朱坤陶只能借助于索道,之后再爬山进入村子。像他这样服务于偏远地区的配送员还有很多。

虽说无人机在人口密集的城市中运行会有阻碍,但在我国地形复杂的乡村,无人机送货就变成了最完美的解决方案。

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飞在黄河上的京东无人机

如果说国外的无人机送货是为高端业务以及富人服务的,那么我国的无人机送货就是为了让更广大的百姓受益。而且,京东早就建成全球首个无人机运营调度中心,在我国多地实现了日常运行,国外要赶超中国的无人机运营规模可谓是望尘莫及。

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